Unser diesjähriger Törn führt uns von Brønnøysund durch die wunderschöne Inselwelt Helgelands zu dem Traumziel Lofoten. Wir fahren in einem Bogen durch die Vesterålen – nach Norden durch den Raftsundet bis zum nördlichsten Hafen Risøyhamn und nach Süden durch den Tjeldsund – und dann an der Festlandküste entlang zurück nach Brønnøysund.
Wir starten coronabedingt erst Anfang September. Der Herbst kann schon ungemütlich werden und wir haben Respekt vor den Herbststürmen hier oben in Nordnorwegen. Das zeitliche Ende lassen wir bewusst offen, das Wetter entscheidet. Barrabas wird noch einmal in Brønnøysund überwintern.
Wir wollen diesen Segeltörn wie einen Campingbus-Urlaub angehen, uns Zeit nehmen, um die Gegend an Land zu erkunden; mit unseren Klappfahrrädern radeln und wandern und Bergtouren machen. Und wir wollen ausloten, wie wir mit Kälte, Regen und Schnee und den immer kürzer werdenden Tagen zu Recht kommen.
Fazit: der Törn war großartig, die Natur ist spektakulär. Nicht nur die Lofoten sind ein Highlight, Tromsø mit der Eismeerkapelle lohnt einen Besuch. Wir hatten Glück mit Wind und Wetter. Die Vorhersagen sind so gut, dass wir die stürmischen Tage immer gut geschützt im Hafen abwettern konnten. Nur einmal hat uns unterwegs ein Wetterumschwung mit Fallböen bis 7 Beaufort erwischt. Gegen Ende des Törns haben wir zum ersten Mal sogar Schnee auf dem Schiff erlebt.
Wir waren insgesamt 58 Tage unterwegs, mit 30 Fahrtagen und 28 Hafentagen. Dabei legten wir 685 Seemeilen zurück, 465 davon unter Segeln und 220 unter Motor.
Von Brønnøysund nach Leka – ein Abstecher nach Süden
Wir haben Barrabas im Herbst 2019 in Brønnøysund zum Überwintern an Land gestellt und fest eingepackt. Mitte August sind wir endlich beide vollständig geimpft und wir erreichen Brønnøysund am 23ten August 2021. Wir beschränken uns auf die notwendigen Arbeiten, um möglichst schnell loszukommen. Obwohl Barrabas 2 Jahre an Land stand gibt es keine größeren Probleme.
Der Wind weht aus Nord, wo wir eigentlich hinwollen. Dazu regnet es immer wieder. Uns wird ein 26 sm langer Abstecher nach Süden zur Insel Leka wärmstens empfohlen. Die Insel - südlich des Torghatten gelegen - müsse man unbedingt besucht haben. Die kleine Marina Skeishamn ist unser Ziel.
Leka ist Norwegens geologisches Nationalmonument mit einer ganz außergewöhnlichen Landschaft. Nackt und gelb-rot ragen dramatische Felsformationen in den Himmel. Wir machen eine Tour zur Nordspitze mit charakteristischer Heidelandschaft und eine Fahrradtour rund um die Insel. Es ist spektakulär.
Die Lofoten: von Røst nach Svolvær und Skrova
Wir entscheiden uns aufgrund der Wettervorhersage gegen die Nachtfahrt und starten früh. Zunächst kommen wir nur unter Genua gut voran, am Nachmittag nimmt der Wind leider ab. Hier ist man den Atlantikwellen ausgesetzt und Barrabas wird ganz schön durchgeschaukelt. Um 18:35 Uhr haben wir es geschafft. Die Einfahrt ist spannend, weil sie auf den ersten Blick nicht richtig erkennbar ist. Die zahlreichen Steine in der Seekarte und die Brecher an den entsprechenden Stellen im Meer mahnen zur Vorsicht. Die Gästestege sind leer, das Anlegen kein Problem. Uns wurde erzählt, dass sich die Leute in Røst und auch in Værøy über Besuch freuen, da dort nicht so viele Urlauber hinkommen. Beide Inseln liegen südlich der Hauptinseln der Lofoten und sind nicht mit dem Auto erreichbar. Wir können dies bestätigen, wir werden sehr freundlich empfangen. Noch während des Anlegemanövers kommt ein Mann zu uns ans Schiff, der uns über Marine Traffic beobachtet hat. Er wird uns später sogar zwei Lyr-Filets (Lyr=Pollack aus der Familie der Dorsche) schenken, die wunderbar schmecken.
Wir gehen Waffeln essen, machen eine Wanderung, sehen eine Kirchenruine und lernen Pietro Querini „kennen“, einen Segelkapitän aus Venedig aus dem 15. Jahrhundert, der im Winter 1432 hier Schiffbruch erlitt. Die Fahrräder bleiben verpackt, dafür ist es uns zu windig.
Die Insel Værøy, 22 sm nordöstlich von Røst gelegen, ist ein offenes Halbrund, das von einem Vulkankrater gebildet wird und sich nach Süden öffnet. Berge wie zum Beispiel der 438m hohe Håen laden zum Wandern ein. Die Natur ist sehr besonders, die herbstlichen Farben malerisch. Wir bleiben 4 Tage und wettern den angekündigten Sturm ab.
Jetzt beginnt ein traumhafter Abschnitt des Törns. In den nächsten 10 Tagen erwarten uns sieben Höhepunkte in nur 70 sm.
Die Überfahrt zu den Hauptinseln der Lofoten führt über den berühmt berüchtigten Moskenesstraumen (Mahlstrom). Wir berechnen die Tiden- und Strömungsverhältnisse. Um 08:45 Uhr sollten wir ihn queren, Leinen los um 06:30 Uhr. Der Wind aus Süd ist unstet, frischt in Schauernähe immer wieder auf und flaut dazwischen ab. Gegen Mittag erreichen wir Sørvågen und machen einen Spaziergang nach Å. Das Fischereimuseum hat gerade noch geöffnet und wir erfahren eine Menge über den Fischfang auf den Lofoten und das Leben in den Fischerhütten (Rorbuer).
Der Wind ist eingeschlafen und wir motoren nach Reine. In Reine ergattern wir am hinteren Steg den letzten freien Platz. Hier ist die Liegegebühr deutlich günstiger als an dem neuen Steg weiter vorne.
Leider ist die Sherpatrappa auf den Reinebringen gesperrt. Wir besichtigen das Lofoten Museum und die Galerie Eva Harr. Der Museumsangestellte erzählt uns wie voll es hier in der Saison im Sommer ist. Es hat durchaus Vorteile, wenn man so wie wir in der Nachsaison unterwegs ist.
Unser nächstes Ziel ist der idyllische Nusfjord, der ganze Ort ist ein Freilichtmuseum. Die Gangway am Schwimmsteg ist schon abgebaut. Also kommt unser Dinghi zum Einsatz. Es gibt ein Restaurant, ein kleines Café und verschiedene alte Einrichtungen wir eine Schmiede, eine Tranölfabrik, eine Räucherei. Das Wetter ist schön und wir können die Drohne fliegen lassen.
Das nächste Highlight ist Henningsvær, beliebt für seinen urtümlichen Fischerdorf-Charakter. Die 24 sm lange Fahrt ist rau und anstrengend. Der Gästesteg ist fast leer. Südlich des Ortes auf der Halbinsel Hellandsøya liegt ein spektakulärer Fußballplatz. Die Drohnenaufnahmen sind grandios!
Nyvågan bei Kabelvåg liegt nur 6 sm entfernt. Hier gibt es unter anderem das Lofoten Aquarium. Die Lofotenkathedrale in Kabelvåg ist beeindruckend. Wir machen eine wunderschöne Wanderung auf den Tjeldbergtinden (367m). Vom Gipfel hat man einen wunderbaren Ausblick auf Kabelvåg im Süden und Svolvær im Osten.
Nach Svolvær ist es ebenfalls nur ein kurzer Schlag von 5 sm. Mit 4714 Einwohnern ist sie die größte Stadt der Inselgruppe Lofoten. Hier steht die Entscheidung an: weiter nach Norden oder „abdrehen“ zum Festland. Es ist immerhin schon Anfang Oktober, es wird langsam kälter und die Tage kürzer. Das Wetter sieht für die nächsten Tage gut aus. Die Bedingungen für den Raftsundet sind so optimal, dass wir uns entscheiden, weiter nach Norden zu segeln. Wir nutzen die sehr guten Einkaufsmöglichkeiten. Warme Handschuhe für Kerstin stehen auf der Liste, doch sie sind nur in großen Größen zu haben. Dafür finden wir warme Overalls und dicke Stiefel und einen Infrarotheizstrahler, den wir mit unserem Inverter betreiben können.
So ausgerüstet legen wir am 3.10.2021 gegen Mittag ab und können die nur 7 sm entfernte Insel Skrova direkt ansteuern. Wir finden einen Platz an einem privaten Steg und dürfen sogar Strom benutzen. Skrova ist eine idyllische Insel mit malerisch vorgelagerten Inseln und weißem Sandstrand. Sie war ein Zentrum zur Walfleischverarbeitung, heute werden Lachs und Regenbogenforellen verarbeitet. Und es gibt interessante Fotoinstallationen unter freiem Himmel.
